Le Mele di Adamo

Quando nacque il tram a cavalli


Piccola storia dell'Omnibus

Il racconto della nascita del primo servizio di trasporto pubblico e " la carrozza da cinque soldi": così Adamo Martin per Servizi in Carrozza racconta la storia del tram a cavalli e delle sue prime corse tra uno stabilimento di bagni e la città di Nantes.
La seconda mela di Adamo è però ancora piu' succosa: difatti,ha commissionato lo studio del tram a cavalli, chiamato Omnibus, nella Torino risorgimentale alla prof.ssa Paola Vannetti .
L'Omnibus si inserisce nel periodo di grande cambiamento economico e sociale del Piemonte, come racconta con un sorriso un articolo comparso su “Il Cronista. Pubblicazione settimanale di Ciro D’Arco”, Torino, 6 luglio 1856
"Una delle più belle istituzioni per la capitale è quella degli omnibus: gli omnibus vivono e si muovono in forza di una così detta Società anonima, la quale benefica la capitale senza far del male a se medesima, guadagnando sul denaro impiegato nella impresa un interesse ritondo come merita. Gli omnibus hanno per arterie la via di Po, quella di Porta Nuova, e quella di Susa, e per cuore la piazza Castello: portano il sangue, cioè i passeggeri, fino alla periferia della città, e li riportano alla piazza centrale: una legge di democrazia e fratellanza regola le loro abitudini ed orarii: tutti i cittadini che v’entrano sono eguali davanti al conduttore: ed anche i bambini, i quali non godono ancora dei diritti civili, a pochi mesi d’età, stanno seduti negli omnibus giusta le medesime condizioni che regolano il senatore, l’uomo d’affari, ossia col pagamento di dieci centesimi. E l’omnibus è esso pure una delle potenze riformatrici della società torinese. La gente che prima andava sempre a piedi ora va in carrozza: e quella che prima non poteva muover passo sulle proprie gambe ora s’è avvezza a dare più lunghi riposi a’ suoi cavalli, e va a farsi trascinare da quelli degli omnibus. La gentile dama dà del gomito al braccio della rivendugliola, il fiero deputato dell’opposizione ricambia i complimenti col ministeriale, e il portinaio fa d’occhio col ministro […] "

When the horse-drawn tram is born
Short story of Omnibus
The story of the birth of the first public transport service is "the five-penny carriage": this is how Adamo Martin for Carriage Services tells the story of the horse-drawn tram and its first races between a bathhouse and the city of Nantes. However, Adam's second apple is even more juicy: in fact, he commissioned the study of the horse-drawn tram, called Omnibus, in Risorgimento Turin to Professor Paola Vannetti. The Omnibus is part of the period of great economic and social change in Piedmont, as an article that appeared in “Il Cronista. Weekly publication by Ciro D’Arco ", Turin, 6 July 1856
"One of the most beautiful institutions for the capital is that of the omnibuses: the omnibuses live and move by virtue of a so-called anonymous company, which benefits the capital without harming itself, earning an interest on the money used in the company The omnibuses have as their arteries the via di Po, that of Porta Nuova, and that of Susa, and the heart of piazza Castello: they carry the blood, that is, the passengers, to the outskirts of the city, and bring them back to the central square; a law of democracy and brotherhood regulates habits and schedules: all citizens who enter are equal in front of the conductor: and even children, who do not yet enjoy civil rights, are a few months old seated in the omnibus under the same conditions that regulate the senator, the businessman, that is with the payment of ten cents. And the omnibus is also one of the reforming powers of Turin society. People who walked by feet now go into a carriage and the one who previously could not walk on his own legs is now used to giving longer rests to his horses, and goes to be dragged by those of the omnibuses. The kind lady gives the elbow to the arm of the dealer, the proud deputy of the opposition returns the compliments with the ministerial, and the porter keeps an eye on the minister [...] " [



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